Tekne sigortası denizde olabilecek risklere karşı alınan bir önlemdir. “Gemi veya diğer deniz ve göl araçları” terimi, yük ve yolcu gemilerini kapsar. Tekne sigortaları ülkemizde zorunlu sigortalar arasında bulunmamasına rağmen, gemilerin deniz ticaretindeki maddi kıymeti, oluşacak hasarların boyutlarının yüksek olması nedeniyle yaptırılması mecburiyet halini almaktadır. Ancak dış kredi ile satın alınan gemilerin tekne sigortası kredi borcu bitinceye kadar, yurdundan finansal kiralama yoluyla alınması halinde sözleşme süresinin bitimine kadar yurtdışında yapılabilir. Taraflar başka bir esas kararlaştırmamışlarsa, gemi veya diğer deniz ve göl açlarının sigorta değeri, rizikonun başladığı andaki değerdir. Türk Tekne Poliçesi Genel Şartları” Gemi veya diğer deniz ve göl araçları için 01.08.1996 tarihinde yürürlüğe konulmuştur. Uluslararası Deniz Sigortaları uygulamalarında çok yaygın bir şekilde kullanılan İngiliz Enstitü Tekne Klozları, Lloyd Şirket üyelerinin kurdukları “Joint Hull Committee” tarafından kaleme alınmıştır. Küçük ve değerleri az olan gemilerin donatanları sigortacılara doğrudan başvururlar. Geminin düzenli hat taşımacılığında kullanılması veya tanker gemisi olması ya da iskelelere sık yanaşıp ayrılan feribot olması gibi durumlarda, her birinin sigorta primi farklı olacaktır. Örneğin yolcu gemilerinde gros tonaj kullanılır çünkü yolcular için oluşturulmuş kamaralar nedeniyle kapalı alanlar daha fazla yani geminin gros tonajı büyüktür veya römorkörlerin tekne sigortasında prim, romorkörün makine gücüne göre belirlenir ya da bunların dışındaki yük gemilerinde, sigorta primine esas olan geminin taşıma kapasitesini gösteren dedveyt tonajdır.